Mais uma vez, Brasil! [Parte 1]

Costumo postar, toda semana, fatos importantes e marcantes na aviação cívil. Hoje, ao invés das tradicionais curtinhas, o assunto é outro: Como o Brasil vai mostrar para o mundo que está preparado para a Copa do Mundo de 2014? Esse é o tema da semana, aqui no PlusAviation, em parceria com o blog “Caiu na Área, é Pênalti”, dos amigos Yuri Ferreira e Tomaz Venturelli.

Visão

Quando falamos de visão, um belíssimo exemplo é a África do Sul. Antes do início da Copa das Confiderações em 2009 e da Copa do Mundo em si, no ano passado, muita gente tinha uma visão extremamente limitada quanto ao país. A primeira imagem que vinha na cabeça era de um país pobre, seco, sem perspectivas. Ou seja, tinhamos uma visão limitada daquele que é o mais rico e desenvolvido país do continente africano. O fato é que, falando sobre estrutura, a África do Sul deixou muita gente de boca aberta. Os investimentos nos aeroportos das cidades-sede e também das sub-sedes da copa do mundo foram estrondosos, tudo isso para oferecer aos turistas dos 4 cantos do mundo mais conforto, segurança, organização e uma visão diferenciada do país pelas suas principais portas de entrada: Os aeroportos. Abaixo, uma foto do novo terminal de Johannesburgo no auge da copa do mundo de 2010. Cheio? Nem um pouco!

Aeroporto de Johannesburgo, na África do Sul. Exemplo de modernidade, simplicidade e conforto.

O que vamos fazer?

Alguns fóruns de aviação e respeitados sites de notícias divulgaram nas últimas semanas as intenções do Governo Federal e da INFRAERO (Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária) quanto aos aeroportos que vão receber o maior número de vôos e pessoas para os jogos no Brasil. São eles: Guarulhos, Salgado Filho (Porto Alegre), Afonso Pena (Curitiba), Confins (Belo Horizonte), Campo Grande, Eduardo Gomes (Manaus) e outros vários. Citei os mais importantes pois as pretenções para eles já são mais do que suficientes para provar o despreparo e a falta de competência das nossas autoridades quanto aos aeroportos e ao importante evento de cunho mundial, que é a Copa do Mundo.

Movimento em Guarulhos

Fila para embarque internacional em Guarulhos, em dia normal de operações. Foto: Folha de São Paulo

Como uma imagem vale mais do que mil palavras, a foto acima é um dicionário: Esta é a fila para embarque internacional em Guarulhos, em um dia normal de operações. Isso com o tráfego de vôos ATUAL. Agora pense: E em 2014, com vôos regulares e fretados chegando e partindo de/para todas as partes do mundo?

Sugundo reportagem do jornal O Estado de São Paulo, a INFRAERO pretende utilizar hangares das finadas VASP e TRANSBRASIL e tranforma-los em TERMINAIS DE PASSAGEIROS para desafogar os terminais 1 e 2, e manter essa obra como PERMANENTE para a Copa de 2014. Isso é que é comprometimento, não? Utilizar hangares? Por favor, nos poupem desta. Há sim quem defenda a utilização, mas…Qual o país que aplicou dinheiro em reformas de hangares para serem utlizados em terminais de passageiros, quando há espaço e condições de construir um novo terminal? Até onde eu saiba, NENHUM.

Aeroporto de Curitiba, no Carnaval

Aeroporto de Curitiba, no Carnaval. Dia de operações normais. Já pensou isso na copa?

A imagem acima é do Aeroporto Internacional Afonso Pena, em Curitiba. Esse movimento foi registrado no carnaval deste ano. Já pensou como seria na copa do mundo este aeroporto, do jeito que está? Não quero nem ver. O aeroporto já está “no gargalo”: Sua pista, de 2.215m com 45m de largura, não é suficiente para operações de grandes aeronaves em vôos internacionais e, segundo dados apurados pelo jornal Gazeta do Povo, de Curitiba, se a reforma tivesse início em ABRIL deste ano, ela só seria concluida em 2016, MUITO DEPOIS do início da copa do mundo. Isso REFERENTE A PISTA. E quanto ao terminal de passageiros? BABA, Infraero!

E quando o aeroporto de Belo Horizonte (Confins) fechar por causa de chuva, onde colocar o povo todo? Eu não sei. Pergunta lá pra Infraero. Como eu disse referente a foto de Guarulhos, se uma imagem vale mais do que mil palavras…A imagem que você verá logo abaixo não é diferente. Esse é o aeroporto de Confins, em Belo Horizonte, minutos após seu fechamento em um dia de forte chuva. Baba, INFRAERO!

Confins? Só se for nos Confins da paciência!

Confins? Só se for nos Confins da paciência!

Todo mundo sabe que a Região Sul do Brasil é fria, e no inverno, os aeroportos daquela região sofrem com os constantes nevoeiros que baixam sobre as pistas dos (cansados) aeroportos. Em Porto Alegre, no Rio Grande do Sul, o sistema de pouso por instrumento (Conhecido na aviação como ILS, sigla em inglês para Instrument Landing System) é antiquado, e os mínimos para a aproximação com tempo ruim são inferiores aos aeroportos Europeus, por exemplo. O tipo de sistema usado em Porto Alegre é o CAT I (Categoria 1, o primeiro entre 3 tipos). Já os utilizados nos aeroportos europeus são do tipo CAT III (O mais avançado de todos em uma escala de 1 a 3. Permite que a aeronave pouse sozinha, sem auxilio manual dos pilotos.) E como fica Porto Alegre quando bate essa zica toda? Veja na imagem abaixo:

Porto Alegre em dia de nevoeiro. Baba, Chuck Norris!

Porto Alegre em dia de nevoeiro. Baba, Chuck Norris!

E o restante? Fica para a parte 2. Ainda nesta semana, aqui, no PlusAviation. Não deixem de conferir!

Um abraço!

João Vitor Balduino

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50, 40, 30, 20…Retard, Retard!

Tô igual a Webjet já…Atrasando post. Correria danada…Fiquei feliz. A média de acessos do Plus Aviation tá em 75/dia. Muito bom!!! Obrigado a todos vocês, leitores!!! (Em breve estarei com artigos no site Brasil247).

De Ribeirão a Guarulhos, de Airbus.

A Pantanal deixará de operar o trecho Ribeirão Preto – Uberaba – Ribeirão Preto, porém…Deixará de operar com seus ATR nos vôos para Guarulhos. Em breve, estes vôos serão efetuados com aeronaes Airbus A320, da TAM. Os vôos serão no trecho Ribeirão (RAO) – Guarulhos (GRU) – Galeão RJ (GIG). As tarifas serão de R$ 89 entre RAO e GRU, e também no trecho inverso.

Ui, tá rosa!

E ainda falando sobre Ribeirão Preto, é frequente a visita do ATR 72 pintado de rosa em virtude da campanha contra o câncer de mama, promovida pela Azul Linhas Aérea e a FEMAMA. A aeronave chama a atenção de todos os que frequentam o aeroporto e também aos que embarcam com destino a Campinas. Em tempo, o avião é muito bonito.

Intactas!

o BEA (O “Cenipa” Francês) divulgou nesta semana que os dados contidos nas caixas pretas do Airbus A330 da Air France estão intactos. A previsão é que a conclusão final do acidente só saia em 2012, porém, relatórios serão divulgados ao publico geral no decorrer da investigação. Que os fatos não sejam omitidos e que a causa do acidente seja descoberta, afim de cicatrizar a ferida na sociedade e nos familiares das vítimas.

(In)Fidelidade TAM

E os clientes fiéis da TAM receberam um e-mail esta semana, e, assim como eu (que também recebi), ficaram “chocados” (Tá entre aspas porque não é o termo mais adequeado para tal): A quantidade de pontos para resgate de viagens p/ a américa do sul através do TAM Fidelidade / Multiplus subiu para mais de 50% do valor anterior. Para emitir um trecho (Ida ou volta) para qualquer destino internacional da cia. vermelha ou parceiros Star Alliance, são necessários 15.000 pontos ao invés dos 10.000 cobrados anteriormente. Frequent Flyers, sorry. Eu também me sinto na obrigação de reclamar…

Bye Bye, Taxa de Embarque

Quando você compra uma passagem aérea, sempre paga um valor além da tarifa: São as taxas de embarque. Recentemente, o valor das mesmas foi aumentado, chegando a mais de 20 reais em aeroportos mais movimentados, como Guarulhos e Galeão. As pessoas que converso nos aeroportos (enquanto espero meu vôo atrasado por falta de finger ou de lugar pra parar no pátio) sempre questionam o porque de ter uma taxa de embarque em um valor que não condiz com as condições dos aeroportos (Que, cá entre nós, são MUITO, mas MUITO ruins em todo o território nacional. Com exceção ao aeroporto de Recife-PE). Pois veja só essa: Galpões de carga das extintas VASP e TRANSBRASIL serão usados como extensão de terminal de passageiros. Tá duvidando? Eu também duvidei quando me contaram. Tá no jornal O Estado de São Paulo de hoje. Engraçado que o governo do PT mostra que faz obras, mas tudo sem licitação (Aí entra a questão do dinheiro público mal aplicado, além da taxa de embarque que você e eu não sabemos pra onde vai). Trecho da matéria do jornal: “Não haverá licitação para a escolha das empresas responsáveis pela transformação dos galpões em terminais de embarque remoto, sem o uso de “fingers”, corredores suspensos que levam os passageiros até a porta dos aviões. Por ser obra emergencial, passará por processo mais rápido de contratação. O orçamento do projeto deverá ser definido ainda nesta semana, apurou o Estado.” Dá pra acreditar? Brasil…Brasil…

Breguíssimo, mas no coração de todos!

O excepcional museu da TAM Linhas Aéreas, localizado em São Carlos, terá em breve um novo atrativo para os entusiastas que o visitam: O museu resgatou o PRIMEIRO Boeing 737 do Brasil, que estava jogado às traças no aeroporto de Confins (Belo Horizonte-MG) e vai reforma-lo para exposição no museu. Segundo o presidente do museu, João Amaro,  irmão do saudoso Comandante Rolim, “Há muito tempo somos cobrados para salvar as aeronaves que se deterioram lentamente em alguma praça ou aeroporto. O maior apelo sempre foi para o Boeing 737 da VASP, que foi o primeiro desse modelo a voar no País. Estamos orgulhosos por poder restaurar e preservar essa peça tão valiosa para a aviação comercial brasileira” E nos também, João. Estou muito feliz em saber que ainda tem pessoas e empresas que se preocupam em resgatar a bonita história da aviação no Brasil.

Bem feito, gringaiada!

A justiça brasileira (Que tarda mas não falha) condenou os gringos pilotos do Legacy que colidiu com o Boeing 737-800 da GOL em pleno vôo de cruzeiro, em Setembro de 2006. Joseph Lepore e Jean Paul Paladino foram condenados a 4 anos e 4 meses de detenção, em regime semi-aberto. Mas….Como toda notícia boa vem acompanhada de exceções, a pena foi convertida em serviços comunitários em orgãos brasileiros nos EUA. E tem coisa boa no meio disso: Durante esse tempo, eles ficarão sem pisar na cabine de um avião. Bem feito, gringaiada!

E uma notícia triste: Um Sêneca do Aeroclube de Piracicaba caiu ontém, durante um vôo de instrução. A aeronave saiu de Piracicaba com destino a São José do Rio Preto, onde pousou e decolou logo depois de volta para Piracicaba. Os quatro ocupantes da aeronave faleceram na queda. A equipe do PlusAviation deseja aos amigos e familiares das vítimas as sinceras condolencias e ficamos com a certeza de que os ocupantes deste avião estão em um lugar muito mais legal do que este aqui, e estão olhando por todos nós, ao lado de Deus.

Um abraço e boa semana.

João Vítor Balduino.

V1, Rotate, V2!

Estimados amigos,

Para alegria de muitos, felicidade de alguns e tristeza de poucos (Que diga o babaca de Brasília que me passou o e-mail referente ao post logo abaixo deste), voltamos. Sim, voltamos. Feriado de Páscoa, quase duas semanas depois…Muita coisa rolou na aviação nestes últimos dias. Que tal trocarmos uma idéia sobre o que aconteceu e nos atualizarmos? Então, simbora!

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Farra de Promoções

Com diversas opções de compra, pagamento, parcelamento e vantagens diversas, as companhias aéreas inovam a cada dia. E o tema foi objeto para uma matéria do jornal de economia Valor Econômico. Passagens aéreas em 10 parcelas de R$ 3,90, ou somente o trecho de ida a R$ 9,90…Preços sedutores! “para o Dia das Mães […] a TAM deflagrou promoção com passagens a R$ 24, para todos os seus destinos no Brasil, sem permanência mínima, o que é raro em campanhas desse tipo. A promoção valia para viagens no fim de semana e até o dia 21 de junho. A Webjet ofereceu bilhetes para todas as cidades onde opera a partir de 10 parcelas de R$ 3,90.” Portanto, quando quiser viajar…Não esqueça de passar no site da sua companhia aérea…Vá voando!

Loca, Loca, Loca

A Gol cancela mais uma rota internacional: Desta vez quem perde um vôo da nossa laranja é a cidade de Bogotá, capital da Colômbia. O último vôo entre a capital paulista a cidade colombiana será operado no dia 31 deste mês, a bordo dos “Modernos” 737-800 com Classe Confort. Adios, laranjita.

Que alívio, hein…

Graças a Deus (E aos milhões investidos na busca), as caixas pretas do vôo 447 da Air France foram encontradas na vastidão do oceano atlantico. As mesmas foram enviadas às autoridades francesas e, segundo consta no G1 (Portal de Notícias das Organizações Globo) já podemos ter alguma conclusão sobre o acidente em até 4 semanas. Boa sorte aos investigadores e que este enigma seja desvendado o mais rápido possível.

Seu veneno é cruel, éu, éu, éu.

E a pista do aeroporto de Cascavel não está muito longe de ficar pronta: Espera-se que em menos de três meses a pista esteja apta para receber vôos comerciais novamente. A demora na liberação deve-se ao fato de questões burocráticas no processo de licitação para início das obras. E eu não poderia terminar esta “curtinha” sem citar um trecho da reportagem do portal da ACI-Cvel que me deixou de boca aberta (E que tem a ver com o título desta postagem): Uma boa notícia, segundo o presidente da Cettrans, Jorge Lange, é que diretores da Gol e da Webjet buscam informações sobre a reestruturação do Aeroporto de Cascavel. Há possibilidade de que possam a vir oferecer novas opções de linhas no município. A administração também aguarda uma posição da Azul Linhas Aéreas. Quer saber? Só acredito quando eu ver o 737-300 da Webjet soltando carvão na decolagem e com o 737-700 tirando o nariz da pista. PRÓXIMA!

É, você que foi feito de Azul..

São com as palavras da música de Tom Jobim que começo esta curtinha. Segundo o presidente da Azul Linhas Aéreas, Pedro Janot, a Azul estará operando em Chapecó (Oeste catarinense) até o final deste ano. A rota seria com os modenissimos jatos Brasileiros Embraer 190, com capacidade para 108 almas…ops, Passageiros, ligando Chapecó ao aeroporto de Viracopos, em Campinas, principal centro de operações da cia Paulista.

Flagship!

A companhia (Mais mineira do que Paulista) TRIP recebeu, semana passada, seu primeiro jato Embraer 190, em São José dos Campos, no vale do Paraíba. A aeronave tem capacidade para 110 passageiros. A rota do Embraer, primeiramente, será ligando Confins-BH à Carajás-PA, com pouquissimas escalas em Belém e São Luiz, retornando no trecho inverso. Cá entre nós, o Embraer 190 ficou um docinho de côco nas cores da Trip…Veja: http://www.mercadoeeventos.com.br/arqconteudo/Arq34681.jpg

Brothers…É isso.

Até Sábado!

João Vìtor Balduino.

Comunicado – 04/05/2011

Caros amigos,

A aviação evoluiu muito desde o primeiro vôo do 14 BIS. Muitas pessoas também, mas nesta semana precebo que algumas ainda estão paradas no tempo.

Recebi, através de comentários por e-mail e nas postagens, palavras denegrindo a imagem do PlusAviation, bem como a dos parceiros e, acima de tudo, de quem escreve aqui e colaboradores.

Porém, quero ressaltar que não são meia duzia de palavras que este cara de pau (Eu sei que ele é, porque SEI QUEM É, de onde é e sim, ele lê o PlusAviation) que vão me derrubar e/ou derrubar o PlusAviation. Montei este simples blog/site com muito esforço para levar, através da enorme abrangência da internet, informação comentada e dinâmica para todos os tipos de pessoas, passando a diante o pouquissimo conhecimento que tenho. Um dia, um colega me disse que conhecimento, mesmo que pouco, só tem valor se passado a diante. E levo isso bem a sério.

Diante disso, só tenho a agradecer a quem acredita e confia em mim, que gosta do site, que me manda e-mail elogiando as postagens E FAZENDO CRÍTICAS CONSTRUTIVAS…Estes sim merecem meu respeito.

Faço questão de citar os nomes das pessoas aqui em baixo, para que vocês saibam quem são e, se por ventura cruzarem com elas pela internet nos canais de aviação, saibam quem são e saibam do ótimo caráter delas:

Araújo, Caio Iglesias de Barros, Valdecir Balduino, Mario Name, Tomaz Venturelli, Daniel Santos, Iara Restini, Gabriel Dal Mas, Luís Henrique Ferreira, Fernando P. Borne, Daniel Baptista, Isaac Cavalcante e todo o pessoal do Facebook.

Quero agradecer também ao empresário Fernando Borne que, junto com seu site BurningShop (www.burningshop.com.br) forneceu, em um gesto de amizade e confiança, hospedagem em domínio .com.br (Sim, você pode acessar como http://www.plusaviation.com.br) e e-mail personalizado (contato@plusaviation.com.br) SEM CUSTO ALGUM para nós.

Não posso encerrar este comunicado sem agradecer a todos vocês, 5200 leitores em 4 meses, pela confiança e apoio. Sem vocês, o blog não teria esse tantão de acessos.

Ainda temos MUITO, MAS MUITA pista pela frente. Não é um e-mail que vai me fazer desistir de tudo. Não, não vai.

Obrigado a todos,

João Vítor.